1943年11月25日，在摩尔曼斯克附近，北方舰队空军的16架伊尔-2攻击机与佩-2轰炸机在敌占区上空与25架梅塞施密特Bf作战。.109战斗机展开了空战。这是指挥官瓦伦丁·斯科平采夫的第三次战斗飞行，也是射手弗拉基米尔·古缅内的第二次。伊尔-2成功地投下了四枚100公斤炸弹，压制了敌人的防空炮，但随后被梅塞施密特的20毫米炮击中，击穿了装甲和发电机。飞机失去了电力，无法控制火炮和机枪，不得不返回基地。
瓦连京·斯科平采夫将飞机降落在克里沃耶湖的薄冰上。他把射手拉出来，背着战友走了三公里到达机场。指挥官的飞行记录写道：“飞机降落在湖面上，沉没了，飞行员头部受了轻伤。”
“五年前，斯科平采夫的孩子奥列格和叶夫根尼与‘胜利之翼记忆’基金的搜救人员一起实现了父亲的梦想。经过两年的搜索，他们在湖底找到了一架被击落的飞机。这架飞机在那里睡了68年，几乎完全保存了下来，只覆盖了锈迹。
伊尔飞机的保存得益于22-25米深的淤泥和北湖的寒冷水域。飞机尾部的木质部分已经丢失。”
伊尔2掠食之翼
在西伯利亚航空科学研究所(S)，伊尔-2的修复工作由“航空修复”有限公司进行.A.以恰普雷金命名的西伯利亚航空科学研究所，以下简称西伯尼亚)。2015年，联合航空制造集团（OAK）与伊留申公司达成协议，资助伊尔-2的大部分维修工作。
根据原计划和图纸工作，维修人员尽最大努力将飞机恢复到战时的准确外观。
光谱分析、测试和测试。每一厘米都能承受负荷。这是一项精细的工作。即使是支撑框架也来自20世纪40年代。新西伯利亚“航空维修”公司的工作是世界上独一无二的。它不是从五架飞机中拼凑出来的，而是完全恢复了原来的飞机，可以飞行！
这是基金会修复的第二架伊尔-2攻击机。历史上，基金会共修复了约20架参与卫国战争的历史战斗机。
今天，在俄罗斯，有14架恢复和重新飞行的二战飞机。米格-3Р RA-新西伯利亚还修复了1563G，并参加了2015年莫斯科航空展（MAKS-2015)飞行表演。
60%的修复后的飞机部件都是原装的。
主要的维修工作是由志愿者完成的。他们的主要活动（每组15-20人）涉及清洁、油漆、修理舱门和蒙皮，这是一项非常简单但非常必要的工作，用于保存旧飞机。
还进行了更复杂的维修工作，以恢复飞机丢失的部件。设计师和模型车间的工作人员经常参与维修工作。
AM-38发动机 Allison。
“航空维修”公司总经理弗拉基米尔·伯恩斯为伊尔-2提供了保证:初始使用寿命为800小时，着陆1200次，使用寿命为20年。
2017年6月15日，新西伯利亚航空科学院（SIBNIA）在Mochishchechee中，弗拉基米尔·巴尔苏克总统弗拉基米尔·巴尔·巴尔苏克 Aerodrome机场修复后的伊尔-2首次飞行。这里可以看到关于这一事件的视频。第二次飞行一个月后，飞机抵达2017年莫斯科航空展（MAKS-2017）。
伊尔-2是航空史上生产最多的飞机，每天24小时生产，每月生产100架。
苏联攻击机面临的最大挑战是瞄准和降低高度，但这也使敌人更容易击中你。试图增加对飞机的保护，使其笨重、难以控制、更容易被击中。设计师伊留申找到了解决办法，用装甲制造飞机机身。
这架飞机已经成为步兵部队的得力伙伴，也是苏联卫国战争中产量最大、最通用的飞机。战争期间，共有4.1万架铁路列车和铁路线，用于摧毁战场上的各种地面目标：坦克、机场、船舶、火炮和敌人。
据设计师介绍，虽然伊尔-2的飞行技术性能不高，机动性差，但其装甲设计使其具有特殊的耐久性。它可以继续飞行，当其他飞机在空中解体时。因此，德国人称之为“黑人死亡”，而苏联士兵称之为“飞行坦克”。
飞行员瓦连京·斯科平采夫的攻击机是俄罗斯唯一能飞行的伊尔-2。在生产的4万多架伊尔-2中，它是唯一一种改装（直翼）型号。
从水中打捞伊尔-2后，机身上的文字立即消失了。人们在偶然的照片中发现并读取了它，并把它重新放在机身上。与此同时，我决定保留1943年的拼写错误。
油箱加注65升，发动机曲轴箱加注16升。在未排空系统下，油箱加油至油表55升。
战争期间，射手座、无线电操作员和飞行员的死亡比例为7:1，即每个牺牲的飞行员对应7个牺牲的空中射手座。射手座和无线电操作员不仅要考虑火灾和信息传输，还要在装甲机身外面占据飞机中最脆弱的位置。只有在1944年的伊尔-10年，他们才被放置在机身内部。
有一处损坏的装甲没有修复。
攻击机的任务是在低空和低速下攻击地面部队。这使得他们的机组人员面临巨大的危险，任何数量的装甲都不能完全保护他们。尽管损失惨重，但苏联的攻击飞行员为红军提供了迫切需要的空中支持，帮助他们坚守阵地，最终扭转了进攻局面。
苏联文件显示，二战期间伊尔-2共损失1.1万架，尽管一些来源称损失是这个数字的两倍。攻击机在20世纪50年代继续服役，其中许多被移交给蒙古、南斯拉夫和波兰。北约甚至给他们起了代号“Bark“吠”和“吠”Beast"(野兽”)。
俄罗斯航空爱好者有一个计划：收集所有复古飞机，举行复古游行。
计划让伊尔-2在航空展览和航空节上进行飞行表演，进行军事爱国主义教育，推广伊尔品牌飞机，宣传俄罗斯航空业和俄罗斯航空航天部队（VKS）。
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