就像秦岭和太行山对中国一样，俄罗斯也有一座具有特殊意义的山脉，也被称为俄罗斯的生命线，它是乌拉尔山！
位于俄罗斯中西部的乌拉尔山脉呈南北方向。
北至北冰洋喀拉海的拜达拉茨湾，南至哈萨克草原，绵延2000多公里。它不仅将俄罗斯分为两部分，而且是欧洲和亚洲的陆地边界之一。
它介于东欧平原和西伯利亚平原之间，山势普遍较低，平均海拔只有500-1000米，甚至在中部地区和平原几乎相同。
乌拉尔山
即使是最高峰，人民峰的海拔也只有1895米。
事实上，乌拉尔山地区在漫长的地质史上曾经是一个大地槽。
正是这个大地槽被定义为欧亚大陆的分界线。经过数亿年翻天覆地的地质变化，大地槽已经演变成山脉。
而且在欧亚板块的相互挤压下，垂直隆起成为今天的乌拉尔山。
乌拉尔山面积极大，西坡平缓，东坡陡峭。
这也使得乌拉尔山两侧的动植物分布与矿产资源明显不同。
西坡降水量大，气温高，主要生长阔叶林和针叶林，钾盐、石油和天然气储存量丰富。
东坡降水量小，温度低。落叶松是生长的主要植被。阔叶林非常罕见，主要含有磁铁、铜、铝、铂、石棉等矿产资源。
不仅如此，生活在山两岸河流中的鱼也不一样。
例如，山西河流中的鲑鱼闪烁着红光，而东侧的马克鲟鱼和折东鱼呈银白色。
正是通过观察这些有趣的现象，乌拉尔山脉确实是亚洲和欧洲的自然分界线。
乌拉尔山不仅是亚欧大陆的分界线，也是俄罗斯多个共和国的分界线，也是整个俄罗斯经济和人口的分界线。
在西侧，俄罗斯欧洲部分土地集中了80%以上的俄罗斯人口和可耕地；
乌拉尔山以东广阔的西伯利亚，由于天气极其寒冷，自然条件恶劣，人口少，堪称世界上人口最广的地区。
乌拉尔山除了地理上的标志性意义外，对俄罗斯也起着重要的经济作用，甚至被称为俄罗斯的生命线。
首先，整个俄罗斯工业的核心：位于乌拉尔山中部的乌拉尔山工业区。
俄罗斯之所以在这里设立全国工业中心，不仅是因为乌拉尔山矿产和金属资源丰富，还因为交通条件便利，劳动力廉价。
自苏联时期以来，经过几十年的运营，乌拉尔工业区已经形成了钢铁、冶金、机械制造、化工、能源等发达的重工业产业。
乌拉尔工业区重工业产值占俄罗斯的84%。
除这些重工业外，乌拉尔山地区的科技实力在中国也名列前茅。
这里有211个科研院所，科研人员42300多人。
乌拉尔联邦地区有63所高水平大学。它在工业和科技领域处于世界顶尖水平。
乌拉尔山工业区为俄罗斯的国防做出了突出贡献。
第二次世界大战期间最著名的苏联工业转移计划之一。
二战前，乌拉尔山工业区虽然已经开始建设，但与其他老工业区相比仍有很大差距。
正是因为1941年纳粹德国入侵苏联，占领了苏联西部广阔的领土和重要的工业区。
苏联将大量工厂紧急迁移到乌拉尔山区，以保持其工业能力。
从战争爆发到1941年底的几个月里，从乌克兰、白俄罗斯和俄罗斯西部到乌拉尔山脉附近，有1523家大型工厂。
在随后的苏德战争中，乌拉尔山工业区生产了许多坦克、枪支、炮弹和其他武器装备，为苏联赢得反法西斯战争做出了巨大贡献。
乌拉尔联邦管区首府：叶卡捷琳堡，距莫斯科1800公里，相当于中国从北京到重庆。
在如此遥远的距离下，乌拉尔地区也可以成为俄罗斯的重工业中心，并发展得越来越强大，这与它的另一个身份是不可分割的：西伯利亚铁路中转站。
在沙俄时期，俄罗斯通过不断扩张，占领了西伯利亚地区，成为世界上领土最大的国家。
但由于乌拉尔山脉的阻挡，乌拉尔山的西部和东部长期没有紧密联系。
西部是繁荣的欧洲，东部是荒凉贫瘠的西伯利亚，完全是两个世界。
在18世纪中期，随着工业革命的浪潮席卷世界，修建铁路已成为帝国主义国家振兴经济的必要手段。
这时，沙皇亚历山大二世颁布了铁路法令，修建了从乌拉尔山原料区到中央工业区的铁路。
19世纪末，沙皇亚历山大三世继位，将横跨乌拉尔山西的铁路向东修建至太平洋沿岸的海参扭。
整条西伯利亚铁路的建设非常艰难，不仅花费了沙俄政府数十亿卢布，还花费了无数贫困农民，为此付出了生命的代价。
这条铁路通车前后共用了13年！
乌拉尔山东和西部的连接使西伯利亚不再像被遗弃的孤儿，被排除在俄罗斯的核心之外，也使乌拉尔山成为贯穿欧亚大陆的交通枢纽。
当然，即使有西伯利亚铁路的连接，这里的人口仍然很少。
除了南部和东部的少数城市外，大部分地区仍然是荒地。即使远东地区的自然条件相对较差，人口也不到600万。
而且这些人主要生活在黑龙江流域外东北地区。
俄罗斯在这里的发展，也许可以大开脑洞，找别的办法。
网友评论